6月1日，特斯拉CEO马斯克结束了他时隔三年的访华行程。

两天前的5月30日，一架型号为G650ER的飞机降落在北京机场，走出机舱的正是马斯克。

(资料图)

据外交部网站消息，当日晚，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克，他表示：“中国将继续坚定不移推进高水平对外开放，致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。中国的发展是世界的机遇。一个健康、稳定、建设性的中美关系既有利于中美两国，也有利于世界。”

随着马斯克访华的消息发布，特斯拉股价在当天应声上涨，截至当天收盘时特斯拉股价涨超4%。据美国《财富》杂志网站6月1日报道，马斯克总财富超越法国奢侈品巨头酩悦·轩尼诗-路易·威登集团（LVMH）总裁贝尔纳·阿尔诺（Bernard Arnault），重新夺回世界首富头衔。

若是从2014年首次访问算起，这位“钢铁侠”已10次踏入中国的土地，前9次都为其在华业务，带来新的机遇。

这一次，又会有何不同？

两天见了3位部长

5月30日，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。

据外交部网站消息，秦刚表示，汽车产业发展前景广阔。中国将继续坚定不移推进高水平对外开放，致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。

马斯克则表示，美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

当晚，网络平台还流传出一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片，照片中还有特斯拉全球副总裁朱晓彤。

业内人士分析称，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂，以及动力电池供应事宜。

5月31日，工业和信息化部部长金壮龙在京会见马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。

同日，商务部部长王文涛会见马斯克，双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题进行了广泛、深入的交流。

中国贸促会会长任鸿斌也同样于5月31日会见了马斯克，双方就推动中美新能源产业合作、加强中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等议题深入交换意见。

分析认为，除了基础的汽车生产和储能业务之外，马斯克或将与中方就FSD（完全自动驾驶）在国内的审批落地应用、星链卫星网络等事宜进行协商。此外，可能涉及的另一个重要议题，是智能网联汽车的数据安全。

5月31日晚21时26分，马斯克的私人飞机落地上海虹桥机场。

3小时后的6月1日凌晨0时28分，特斯拉全球副总裁陶琳在微博发布两张马斯克和员工的大合影，配文“感谢所有的支持！收获满满的一天！”。而照片地点，正是特斯拉上海超级工厂。

距马斯克上一次到访这里，已有3年多。

未访华先造势

2014年年初，马斯克入驻新浪微博。当年的1月24日，马斯克突然发布了他的第一条微博。

△ 马斯克首条微博（图源：新浪微博截图）

“我最想对大家说的是，感谢你们的支持！我十分感激你们所给予的支持，未来我们将会在中国市场 ‘大有所为’。”

现在看来，这是马斯克为自己的中国首次之旅造势。

果然，3个月后，马斯克乘坐私人飞机抵达北京。

第一次访问的行程满满：马斯克先是参加了央视的对话栏目，与杨元庆、周鸿祎等国内科技大佬进行了对话，又密集接受各大媒体的专访，还参与了特斯拉在中国市场的第一批新车交付仪式。

同时，马斯克也非常直接地对中国政府表达了特斯拉在中国建厂的意愿。

在与时任科技部部长的会面中，马斯克说：“希望中国能给特斯拉关税优惠，双方能否探讨建厂的可能性，并且让特斯拉充电桩进入国内。”

到了2015年，马斯克连续3次访华，一次是参加3月份海南博鳌论坛，一次是5月份与北京市政府会谈，还有11月份参加AutoPilot 7.0版本国内发布会。

表面上看，马斯克当时访华是为了参加活动，但实际上，他必须解决中国区管理团队建设问题，并推动特斯拉在中国的销量。

彼时，特斯拉在中国的销量持续走低，原定于2014年销售1万辆车的目标，仅完成了不到三分之一，这让马斯克不得不痛下狠手，裁去中国30%的员工，一年内连换4位高管。

2016年，马斯克表示，正在寻找中国生产合作伙伴，并与中国政府进行了一系列高层会议。

转折点来了

2017年成了特斯拉在中国发展的转折点。

这一年4月，工信部发布了《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》），宣布将放宽外资汽车厂商在华运营生产合作企业时的出资限制。

《规划》发布一周后，马斯克就来到了北京。这一次访问相对以往来说，更加低调，但很快就有关于特斯拉在中国建厂的消息传来。

2018年7月10日，马斯克抵达上海，与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，为建厂猜测一锤定音。

2019年1月6日，特斯拉上海工厂超级动工。1月9日，马斯克开着特斯拉进入了紫光阁，接受中国政府高层的接见。

从开建到竣工再到车辆投产交付，仅用时不到1年。

△图源：社交媒体

在会谈中，中国政府高层曾问道：“你对中国政府还有什么期待？”马斯克回答说：“我希望能把特斯拉上海工厂打造成全球范例。我非常热爱中国，愿意多到这里来。”

超级工厂拯救了当时产能不足、交付乏力、现金流吃紧的特斯拉，并将其股价推上了当时的历史高点。而上海超级工厂也成为特斯拉全球最大的生产中心，占该公司全球销量的一半以上。

同时，特斯拉的销量从刚上市时不到2000辆增至全球累计超400万辆，连续3年居全球新能源汽车销量排行榜第一，其股价一度飙升到1025美元/股，市值达1901亿美元，成为全球市值最高的车企。

马斯克本人则多次挤下了老对手、亚马逊创始人贝索斯，登顶世界首富。

时间回到2020年1月7日，那是马斯克第9次访华，他在从美国飞往上海，参加Model 3交付仪式。

现场，这位世界首富脱掉黑色西装外套，露出印有“gigafactory”（超级工厂）字眼的衬衫，在舞台上随音乐舞动，毫不掩饰自己的兴奋，背后大屏幕上，赫然印着“中国制造Model 3交付仪式”几个大字。