船舶智能化行业市场投资情况如何?船舶智能化行业探索发展自主航行船舶，船舶智能化行行业运用实时数据传输汇集，结合数据分析、远程控制等信息化技术，实现船舶感知、分析和决策的智能化，从而提升船舶运行效率。

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根据中国船舶工业协会统计，大型LNG运输船为主的气体船订单大幅增长。2022年，仅前9月中国船厂已获得32笔订单，总订单价为59.66亿，相比2018年的，总订单价值已翻了10倍。在加快推进智能技术研发应用方面，一是加快先进适用安全环保智能技术应用，提升船舶能效和降低污染排放，加快相关智能系统设备研发应用。二是推动新一代智能航行船舶技术研发应用，开展基于5G网络的“岸基驾控、船端值守”船舶航行新模式研究，船舶智能化行业探索发展自主航行船舶。

船舶智能化产业发展态势及未来市场增长现状分析2023

当前世界造船业正向中国“第二阶段”的转移，船舶配套国产化大势所趋。我国造船工业前期的高速发展极大地刺激了对船舶智能化行业设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。船舶智能化行业已经成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势。同时，智能船舶也是《中国制造2025》中明确重点发展的领域，代表了船舶未来的方向，关乎航运业的转型升级。

根据《智能船舶规范》将智能船舶的功能分为智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台，基本囊括了智能船舶所应具备的所有功能。为实现和完善上述功能，需进一步研究和深化与船舶有关的信息感知技术、通信导航技术、能效控制技术、航线规划技术、状态监测与故障诊断技术、遇险预警救助技术、驾机一体化和自主航行技术。

船舶智能化从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局，通过对船舶各项显示和操作系统进行集成，提高自动化程度，从而提高航行的经济性。效率和效益的提升，是智能船舶发展的根本方向。船舶智能化的发展，必须提升船舶作为物流供应链环节的效率和效益。智能船舶以大数据为基础，运用实时数据传输汇集，结合数据分析、远程控制等信息化技术，实现船舶感知、分析和决策的智能化，从而提升船舶运行效率。

船舶智能化带来的管理人员变化，需要更好适应和满足新的客户体验。伴随着智能化的提升，船舶上很多人工操作将被系统替代。对于船员的需求自然减少，也使得无人驾驶船舶将会是必然的趋势。今后船船员的大部分时间并不是真的在操作船舶，而是用于智能系统的管理上。所以更需要船舶智能化系统能进行无缝对接，方便实现船上用户与岸上用户之间的信息传输。

船舶智能化行业运用实时数据传输汇集，结合数据分析、远程控制等信息化技术，实现船舶感知、分析和决策的智能化，从而提升船舶运行效率。从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局，通过对船舶各项显示和操作系统进行集成，提高自动化程度，从而提高航行的经济性。效率和效益的提升，是智能船舶发展的根本方向。

据数据显示，1～3 月，48 家重点监测造船企业共承接新船订单 1465 万载重吨，同比增长 45.1%。3 月底，手持船舶订单 11092 万载重吨，同比增长 14.8%。1～3 月，48 家重点监测造船企业造船完工 896 万载重吨，同比下降 2.2%。

“工业4.0”是德国政府推出的《高技术战略2020》十大未来项目之一。作为一个风靡全球的概念，“工业4.0”提供了工业制造的新思维，被称为是继蒸汽机应用、规模化生产和电气、电子信息技术等三次工业革命后的第四次工业革命，其特征是以大数据为基础、以预测技术为核心的智能制造使用，目的是大幅度提高产品生产、产业链运行的质量和效率，推动实现传统制造业的转型。“工业4.0”为转型期的中国制造业提供了机遇，同时也带来重大挑战。

去年1-11月中国船舶出口数量为4743艘，相比2021年同期增长了375艘，同比增长7.8%;出口金额为1911099.4万美元，相比2021年同期减少了75313.5万美元，同比下降3.9%。2022年1-11月中国船舶出口均价为402.93万美元/艘，2021年1-11月船舶出口均价为454.76万美元/艘。2022年11月中国船舶出口数量为365艘，相比2021年同期增长了8艘，同比增长3.7%;出口金额为153346.8万美元，相比2021年同期减少了38117.2万美元，同比下降19.9%;出口均价为420.13万美元/艘。

全国造船完工量1850万载重吨，其中海船为593万修正总吨;新接订单量2246万载重吨，其中海船为1113万修正总吨。截至6月底，手持订单量10274万载重吨，同比增长18.6%，其中海船为4229万修正总吨，出口船舶占总量的88.7%。全国船舶制造完工量前10家企业集中度为70.9%，比2021年底提高1.6个百分点;新承接订单量前10家企业集中度为68.3%，比2021年底下降1个百分点;手持订单量前10家企业集中度为66.5%，比2021年底下降3个百分点。

我国已自主实现船舶智能化系统和产品在江、河、湖、海全流域和多船型覆盖。国内现有电动船舶近百艘，其中较大型号20余艘，在电动船舶建造数量和吨位上与西方国家不相上下。目前南京、苏州、武汉、广州等城市都在进行船舶的电动化替代，涵盖长江、珠江、黄浦江等主要水系。

到2030年，内河船舶绿色智能技术全面推广应用，配套基础设施、运营管理、商业模式等产业生态更加完善，标准化、系列化绿色智能船型实现批量建造，产业链供应链水平大幅提升，初步建立内河船舶现代产业体系。船舶智能化已经成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势。同时，智能船舶也是《中国制造2025》中明确重点发展的领域，代表了船舶未来的方向，关乎航运业的转型升级。

中国船舶智能化行业主要数据监测分析

第一节 船舶智能化行业总体数据分析

第二节 船舶智能化行业不同规模企业数据分析

第三节 船舶智能化行业不同所有制企业数据分析

船舶智能化行业发展态势作了详细分析，并对行业进行了趋向研判，是经营企业，服务、投资机构等单位准确了解目前行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品，对中国及各船舶智能化行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国行业发展状况和特点，以及中国船舶智能化行业将面临的挑战、企业的发展策略等。

随着船舶智能化行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的企业愈来愈重视对船舶智能化行业市场的分析研究，特别是对当前船舶智能化市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。

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